Recta final del nuevo Desvío Giardino a Timbúes y avanza el puente sobre el río Carcarañá

Según expusieron desde el gobierno provincial, ya se alcanzo el 95 % de la primera etapa para el desvío del tránsito pesado hacia los puertos de Timbúes. Una segunda instancia de obras incluye más repavimentación en accesos, construcción de dos rotondas y mejoras viales en Serodino y Totoras.

La administración provincial informó que encamina las últimas tareas de la obra en la Ruta Provincial 91 y afina detalles para completar la primera etapa del nuevo Desvío Giardino para el acceso a los puertos de Timbúes, en los departamentos Iriondo y San Lorenzo.

Al respecto, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, recordó que se trata de “una de las obras que transforman el circuito de acceso al complejo portuario al norte de Rosario: ya tenemos la rotonda operando, la conexión con la Autopista resuelta y prácticamente el corredor principal hormigonado”.

“El desvío de tránsito pesado a Timbúes viene a mejorar la vida en las localidades que están atravesadas por camiones, que no solo se ve en la época de cosecha sino los 365 días del año, ya con un 95 % de avance”, agregó Enrico.

Desde la Dirección Provincial de Vialidad (DPV) precisaron que la obra avanza en los tramos más visibles: la rotonda que articula la conexión con Ruta Provincial 91 ya está finalizada; el acceso y salida a la Autopista Rosario-Santa Fe, en su mano hacia Rosario, ya fue hormigonado en su totalidad; mientras que el tramo de calzada desde la Ruta 91 hasta la Autopista está totalmente ejecutado también.

En cuanto a la ejecución del puente sobre el Río Carcarañá, el componente más complejo de la primera etapa, el administrador general de la DPV de Santa Fe, Pablo Seghezzo, detalló que “en el puente quedan aproximadamente 45 días de trabajo: resta colocar la última losa de aproximación y la protección del puente".

“En este último mes y medio de trabajo solo quedan terminar 100 metros de vereda, 300 metros de defensas New Jersey, y la colocación de geoceldas en los taludes del puente”, explicó Seghezzo.

Al mismo tiempo, se avanza en el levantamiento de líneas eléctricas de alta tensión en tres puntos críticos del trazado, con un avance del 60 %. Estos trabajos son previos a la construcción del puente ferroviario sobre la Ruta Nacional 11, que permitirá la conexión del tramo con la localidad de Timbúes.

Para esta primera etapa, los santafesinos realizan una inversión que supera los 41.000 millones de pesos.

La segunda etapa del Desvío Giardino hacia los puertos

Con la primera etapa en la recta final, Santa Fe prepara las máquinas para iniciar la segunda etapa, licitada con una inversión superior a los 65.000 millones de pesos y financiada por la Corporación Andina de Fomento-Banco Interamericano de Desarrollo.

Esta segunda fase incluye 11 kilómetros de repavimentación en accesos directos a Timbúes y la construcción de dos rotondas de gran diámetro, la finalización de tareas de la primera etapa, además de mejoras viales en Serodino y Totoras.