La obra del tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe estará finalizada entre marzo y abril de 2026

Con un avance del 14 %, el ministerio de Obras Públicas de la provincia confirmó que la ampliación entre Rosario y San Lorenzo concluirá entre marzo y abril del próximo año. Ya se completó la construcción desde Capitán Bermúdez hacia San Lorenzo Sur en el carril ascendente, donde los vehículos circulan a la espera de la colocación de la capa de asfalto. En tanto, en el carril descendente, se avanza desde San Lorenzo Sur hasta Granadero Baigorria.

El Gobierno de Santa Fe avanza en la construcción del nuevo tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe, en el tramo comprendido entre Avenida Circunvalación de Rosario y el acceso a San Lorenzo, una obra que ya alcanza un 14 % de ejecución y se proyecta finalizar en marzo o abril de 2026.

Actualmente, los trabajos se concentran en ambos sentidos de la autopista, tanto en el carril ascendente Rosario-Santa Fe como en el carril descendente Santa Fe-Rosario. La empresa contratista Pose S.A. lleva adelante tareas de pavimentación del nuevo carril, nueva banquina interna y repavimentación de los carriles existentes, todo con coordinación especial de la Agencia Provincial de Seguridad Vial debido al gran flujo de camiones por la cosecha.

El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, detalló que ya se completó el paquete estructural desde Capitán Bermúdez hacia San Lorenzo Sur en el carril ascendente, donde los vehículos circulan a la espera de la colocación de la capa de asfalto. En tanto, en el carril descendente, se avanza desde San Lorenzo Sur hasta Granadero Baigorria.

La inversión provincial en esta obra supera los $41.498 millones, y su ejecución contempla mejoras en accesibilidad, conectividad y seguridad para los más de 38.000 santafesinos y santafesinas que utilizan diariamente esta vital conexión vial.

De acuerdo a lo informado, el proyecto se ejecuta por etapas, permitiendo mantener la circulación vehicular mientras se desarrollan los trabajos, garantizando así una intervención segura y progresiva en toda la traza.