Eduardo Toniolli alertó por la crisis del transporte interurbano y pidió declarar la emergencia provincial

En los estudios de Recuerdos FM 91.1, el ex diputado nacional y referente del Observatorio Social del Transporte aseguró que el boleto entre Fray Luis Beltrán y Rosario aumentó doce veces desde diciembre de 2023 y advirtió sobre una fuerte caída de pasajeros. También reclamó mayor intervención de la Provincia para sostener el sistema.

En una visita este miércoles por la mañana a los estudios de Recuerdos FM 91.1, el ex diputado nacional Eduardo Toniolli analizó la situación del transporte interurbano en la región y sostuvo que la eliminación de subsidios nacionales generó una “espiral destructiva” en el sistema. Además, afirmó que entre un 30 y un 40 por ciento de los usuarios dejó de utilizar el transporte público y reclamó la declaración de la emergencia en transporte en la provincia de Santa Fe.

En relación, el referente del Movimiento Evita santafesino, explicó uno de los datos más preocupantes de un reciente relevamiento realizado por el Observatorio Social del Transporte: el impacto que tuvieron los incrementos tarifarios sobre los trabajadores y estudiantes del Cordón Industrial.

“En diciembre de 2023 el boleto de Beltrán a Rosario estaba a 364 pesos y hoy está a 4.445 pesos. Subió doce veces entre diciembre de 2023 y junio de 2026, tres veces más que el índice de precios y tres veces más que los salarios”, señaló.

El dirigente recordó que el aumento de tarifas se produjo en un contexto marcado por el retiro de subsidios nacionales al transporte y aseguró que la Provincia optó por habilitar sucesivos incrementos para cubrir ese faltante de recursos. Según indicó, esa situación derivó en una reducción sostenida de pasajeros y en un deterioro general del servicio.

En relación con el impacto económico sobre los usuarios, remarcó que una persona que viaja diariamente desde Fray Luis Beltrán a Rosario para trabajar debía destinar en diciembre de 2023 el 9,4 por ciento de un salario mínimo al transporte, mientras que actualmente ese porcentaje asciende al 48,3 por ciento. “La mitad de tu sueldo hoy, si tenés un salario mínimo, se va en transporte”, afirmó.

Asimismo, advirtió que los altos costos impulsaron el crecimiento del transporte informal. “Lo que termina generando esto es el festival de combis truchas y autos particulares que hacen el recorrido sin ningún tipo de seguridad ni habilitación”, manifestó.

Durante la entrevista, Toniolli planteó la necesidad de que el Gobierno provincial adopte medidas urgentes para evitar un agravamiento de la crisis. “La provincia tiene que intervenir, declarar la emergencia, ampliar el fondo compensador y reclamar judicialmente los recursos que le corresponden a Santa Fe”, expresó.

Además, sostuvo que la caída del transporte público no sólo afecta a los pasajeros, sino también al funcionamiento económico de la región. “Cuando se caen los sistemas de transporte, lo primero que se cae es la actividad comercial”, señaló al advertir sobre las consecuencias que la pérdida de usuarios tiene sobre distintas actividades productivas y de servicios.

En ese marco, cuestionó la falta de acciones judiciales y políticas por parte del Gobierno santafesino frente a la eliminación de subsidios nacionales para el interior del país.

Consultado sobre la responsabilidad de los gobiernos locales, Toniolli reconoció que los municipios no tienen injerencia directa en el sistema de transporte interurbano, aunque consideró que deben involucrarse políticamente en la búsqueda de soluciones. “La ciudadanía se los reclama porque son la primera ventanilla. Hay quienes se hacen cargo de esto y quienes no”, afirmó.