Puente Rosario–Victoria: comenzaron las obras de bacheo y aún no hay fecha para el regreso del peaje

La nueva concesionaria inició trabajos de reparación, desmalezamiento y relevamiento de luminarias en la Ruta Nacional 174. El cobro se reanudará cuando estén listos los sistemas y el Telepase será obligatorio desde mediados de 2027.

La empresa Conexión Alto Delta SA, liderada por la firma rosarina Obring, inició esta semana las primeras obras de mantenimiento sobre el puente Rosario–Victoria (Ruta Nacional 174), luego de asumir la concesión de los 59 kilómetros del corredor. Desde este martes comenzaron los trabajos de bacheo, que implican reducciones de calzada en distintos tramos, mientras que aún no hay una fecha definida para el reinicio del cobro de peaje.

Según explicaron desde la concesionaria, actualmente se avanza con tareas de desmalezamiento en banquinas y taludes, además de un relevamiento integral del sistema de iluminación, tanto desde la cabecera Rosario hasta la estación de peaje como en la zona de Victoria, donde parte de la infraestructura deberá ser reconstruida por su avanzado deterioro.

En diálogo con el programa De Boca en Boca (Radio 2), la vocera de la firma, Verónica Grassi, llevó tranquilidad a los usuarios y aclaró que el cobro del peaje se reanudará una vez que estén instalados los sistemas correspondientes, sin una fecha precisa por el momento. En ese sentido, indicó que hasta mediados de 2027 convivirán distintos medios de pago, y recién a partir de esa fecha el Telepase será obligatorio.

La concesionaria implementará dos modalidades de pago: el sistema Telepase y un sistema electrónico que permitirá abonar con tarjeta de débito, crédito o billeteras virtuales. Para ello, se instalarán tótems o columnas de pago, donde los conductores deberán detener el vehículo, apoyar el medio elegido y aguardar la apertura de las barreras, que seguirán existiendo de manera transitoria.

“El contrato prevé que hasta el 30 de junio de 2027 se complete la migración total al Telepase y luego se implemente el sistema free flow, sin barreras”, explicó Grassi, quien agregó que el dispositivo podrá tramitarse con anticipación en oficinas que funcionarán en el peaje.

En cuanto a las tarifas, se confirmó que una vez finalizadas las obras de puesta en valor, el peaje para automóviles pasará de $1.100 a $3.300. Además, dejará de regir el pago único diario, por lo que cada cruce deberá abonarse de manera individual, incluso para quienes realicen ida y vuelta en el mismo día.

Por último, desde la empresa recordaron que la velocidad máxima permitida es de 100 km/h, aunque recomendaron circular a 80 km/h como velocidad segura, respetando la señalización y las condiciones de la traza durante el desarrollo de las obras.